3 сентября во Владивостоке на площадке ДВФУ открылся Восточный экономический форум (ВЭФ-2024). Восточный экономический форум – ведущая площадка для развития экономики Дальнего Востока и расширения международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
В деловую программу Форума входят бизнес-диалоги с ведущими странами – партнерами в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также с АСЕАН – ключевой интеграционной группировкой активно развивающихся стран Юго-Восточной Азии.
Напомним, что в 2023г на ВОСТОЧНОМ ЭКОНОМИЧЕСКОМ ФОРУМЕ работало более 7 000 участников и представителей СМИ, более 2 400 представителей бизнеса, более 700 спикеров и модераторов, 12 глав дипломатического корпуса из 62 иностранных государств. Уже по предварительным данным на первый день работы ВЭФ-24 общее количество участников и число стран, которые они представляют, превысит показатели прошлого года. В работе сессий ВЭФ-24 принимают участие и представители Международного конгресса промышленников и предпринимателей.
С учетом целей и задач МКПП вице-президент МКПП Е.А. Русецкий и сотрудники представительства МКПП в АТР в первый день форума работали на тематических сессиях: « Возможности МСП России на рынке Китая» и « Расширенный БРИКС: новые слагаемые глобальной стабильности».
На сессии посвященной БРИКС касаясь торгового потенциала и транспортной взаимосвязанности стран БРИКС после расширения 2024 года было подчеркнуто, что по итогам 2023 года наибольшую ориентацию внешней торговли на БРИКС показала Россия. На торговлю с участниками объединения приходится почти половина ее внешнеторгового оборота. Показатель России составил 49%, тогда как в среднем по странам БРИКС доля составила только 20%, что обусловлено стремительной переориентацией внешней торговли России с Запада на Восток в последние два года.
На пространстве БРИКС наиболее значительно выделяются два грузопотока: Бразилия — Китай (экспорт железной руды) и Россия — Китай (поставки нефти, нефтепродуктов, СПГ и древесины). Следовательно, транспортная связанность между Россией и Китаем является опорой транспортного каркаса как Евразии, так и БРИКС.
Было подчеркнуто, что, все ключевые участники АСЕАН проявляют интерес к сближению с БРИКС. Если текущая волна расширения БРИКС охватывает преимущественно регионы Ближнего Востока и Северной Африки, то следующая, вероятно, коснется региона Юго-Восточной Азии, что в полной мере отвечает стратегическим интересам БРИКС, в особенности в сфере развития международных транспортных коридоров. Платформа БРИКС может внести уникальный вклад в построение более стабильной глобальной экономической конструкции, выступая в качестве «интегратора» для многочисленных региональных интеграционных соглашений на Глобальном Юге. Географическое положение России, ее тихоокеанских регионов (в частности , проекты Приморье 1 и Приморье 2) предоставляет возможность использовать территориальный аспект как дополнительный инструмент для интеграции в международную экономику. Активное участие в развитии евразийского транспортного каркаса и международных транспортных коридоров БРИКС позволяет учесть национальные интересы в формирующейся транспортной архитектуре.
Отметим, что ближайший саммит БРИКС пройдет в России с 22 по 24 октября в Казани. Международный конгресс промышленников и предпринимателей в целом и его члены активно участвуют в процессе формирования повестки дня развития торгово-экономических связей, промышленной кооперации с представителями бизнеса стран БРИКС.